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简单几何引发的[郑洛新]高铁交通枢纽构想

作者:聂赡焊    发布时间:2019-05-08 01:04:02    

下面两图 大家觉得哪个好 [ 本帖最后由 Bing大人 于 2009-5-29 15:29 编辑 ] 1.jpg (8 KB, 下载次数: 1) 下载附件  保存到相册 2009-5-29 15:29 上传 M3 2.jpg (7 KB, 下载次数: 1) 下载附件  保存到相册 2009-5-29 15:29 上传 嘿!大河规划砖家无处不在哇! 我推荐第一个,很简单: 花钱一样的,但是多出来两个枢纽:洛阳 、新乡 个人感觉郑州还没有到达一个自身需求可以辐射全国的城市 你这是要郑州的命 [s:103] 批准 等 洛阳成 直辖市 后 再想 跨越郑州吧 , 现在 你就老老实实的 呆河南吧 [s:88] 原帖由 宛都风采 于 2009-5-29 17:14 发表 批准 等 洛阳成 直辖市 后 再想 跨越郑州吧 , 现在 你就老老实实的 呆河南吧 [s:88] 那黄瓜菜都凉了 本来就很难通过郑州那一关,lz把洛阳的底牌都亮了,还怎么去竞争啊 我的提议 郑渝铁路走洛阳,因为湖北西部、河南西部至今尚未通铁路,丰富的资源无法运输出去,而南阳有焦柳线、宁西线,平顶山有漯宝线,西有焦柳线,东有京广线,单论交通比上述地区发达的多但是现在的问题是,这两个地方的客运能力太弱,因为焦柳线和漯宝线货运居多,客车太少,而且国家尚没有焦柳客运专线的计划,所以可以利用将来的郑渝客运专线(西南-华北快速通道)来增强其客运能力洛阳马上要开通郑西客运专线,今后与京广、郑徐、京沪客运专线相连接后,客运能力可以大大增强,但是货运还是只靠陇海线,这远远不能满足快速增长的货运需要利用郑渝铁路和郑洛城际线,可以扩充陇海线(欧亚大陆桥)的货运能力,同时使国家更多的地方享受到铁路带来的便捷,符合科学发展观的精神,符合社会发展的需要 zhengyu.jpg (18 KB, 下载次数: 1) 下载附件  保存到相册 2009-5-29 22:06 上传 [s:87] [s:87] [s:87] [s:

 

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